今天的主角和以往略有不同，它既不是豪华品牌，也不是众人一见倾心的靓车。之所以选它作为今天的主角，是因为它是我们新开辟的“批发区”最先成交的几台车，而这里面的车源都有个难以忽视的标签——实惠！
批发区囊括的车源主要有三类：低总价友商车源、诺诺自营车清仓的车源、以及一些车况不错但不符合诺诺自营条件的车源。
而今天的主角就属于最后一类，但千万不要因为它身在“批发区”就先入为主地认为这台车车况不出彩。
实际上这是台里程只有1300?km不到的准新车，只是因为它的毛利不足以支持我们自营流程成本才安放至此。
事实上，买下这台准新东风菱智的客户W先生此前已经在诺诺好车库淘过一台车了。
作为一位奶爸，用车方面自然希望空间配置上全面点，方便照顾全家。我们的淘车顾问戚昭晟（人称黑皮）接单后，很快就帮忙在好车库找到了一台只有4.5万公里的商务旗舰版GL8，完美解决需求。
而之所以GL8之后再购入一台同样身形的车，目的也很纯粹，前者照顾家人，后者拿来送货，充当生产力工具，可谓家庭事业两手抓。
这台东风也是我们批发区上线后露出的第一波车源之一，W先生刷到车源的第一时间就着手联系了我们的顾问，从决策到行动也可谓神速。
回到车本身，因为里程就1200多公里，所以这车是完全准新的状态，外观上自然是难见瑕疵。
从侧面看过去，能非常直观地感受到这车的“容量”十分可观，看起来就很能拉。后排的侧滑门只有右侧有，左侧则是封闭的，这也是很多这个定位的车经常采用的设计。
因为身材不小，菱智的车长达到的5.1m，所以为了方便看清车尾的状况，这个后视镜的尺寸也非常可观。
左右都是一键升降的，这倒是非常方便的配置。
调节座椅前后拉手上的包裹的塑料膜都还没有去掉，名副其实的准新车。
因为离地间隙比较高，所以上车的时候需要迈个台阶，副驾A柱上也有专门的把手方便抓握，主驾的话就得抓方向盘上车了。
内饰自然是贯彻实用主义，虽然没啥高级材料，但依然用不同的颜色做出了不错的样式，深褐色的面板上还做出了类似木纹的纹路，比一片纯黑的内饰观感上好很多。
仪表台中央的储物格，但并不是很深，可以放些票据。
不过中间的储物空间那真是又深又大，目测2L装的可乐都能放下好几瓶。
变速箱自然是皮实的MT，稳定耐用不掉链子对这类车来说非常重要。
菱智这个身材基本上不存在空间不够用的情况，第三排到第二排的距离都能直接按小腿长度计算。
即便三排都是使用状态也依然能有这样的后备箱空间，而且我才注意到它的整个地板还铺了一层地毯。
考虑到有运货的需求，第二、三排的座椅的拆卸上也很方便，卸掉几颗粗壮的固定螺丝就能拿掉。
尾门开启后的高度比较高，没有电尾门的自动关闭，拉手就成了必不可少的东西。
很幸运，这台诺诺很少涉猎的车型竟然成为批发区最早成交的车源。当然，最该感谢的还是客户W先生对我们的信任。
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