防爆轮胎学名“轮胎用于排气”，英文缩写RSC。从学名的字面意思可以看出它的作用，在轮胎钉漏气时可以继续行驶(为了80km/h行驶60—80公里)。至于防爆功能汽车制造商有夸大的嫌疑，防爆轮胎不会爆胎。防爆轮胎可以简单地理解为加强轮胎壁的厚度，支撑汽车的重量，并以相当大的速度行驶。
当汽车爆胎时，减少爆胎造成的危害。足够厚的侧壁可以用侧壁橡胶和钢筋层支撑轮胎的形状（不会扁平），而普通轮胎会立即扁平，轮胎扁平后，轮毂直接通过胎冠橡胶碾压地面，滚动阻力会立即增加N倍。阻力也是一种作用力，这一力道通过传动结构会拉扯方向盘，方向会瞬间偏向爆胎一侧造成车身失控，除非能快速的通过方向盘大力修正才能保证不失控。
RSC如果轮胎不扁平，可以保证两侧车轮滚动阻力的相对平衡，车辆失控的概率自然会小很多。这就是所谓的排气保护。然而，爆胎并不能绝对保证继续使用。排气主要是轮胎通过刺穿缓慢泄漏。滚动阻力的增加将有一个缓慢的过程，这也是驾驶员反应和自救的时间。爆胎只是一瞬间。爆胎的原因主要是轮胎损坏较大，如鼓包和高压突破轮胎；此时此刻的损坏会使胎冠或侧壁出现较大的破口，甚至吹破一个洞。假设侧壁爆胎会导致侧壁橡胶快速撕裂损坏，结构损坏后滚动阻力会立即增加。RSC轮胎只说泄气可以保用，但没有说明爆胎可以保用。
轮胎是汽车的第一级减震器，悬架设计调整是为普通轮胎制造，数据分析是为了计算轮胎的强度，这是确保车辆舒适的基础。轮胎侧壁难以压缩，车辆的舒适完全依赖于悬架的特殊材料和特殊调整，直率地说，过滤器不依赖轮子。所以如果普通车辆更换RSC轮胎会有问题，因为设计需要轮胎过滤，但轮胎失去了过滤能力，所以所有的细振动都会传递到汽车，但也会损坏减震器塔顶部、螺旋弹簧和减震器，所以不建议更换普通车辆RSC轮胎。