6家中国媒体道歉？乍一看，好像很有可信度，事实上，那也算媒体，别闹了，充其量只不过是自媒体而已，为了蹭特斯拉事件的热点，蹭流量的个人账号。而这些“媒体”的道歉又能说明的了什么，中国的自媒体千千万，为何只有区区这6家媒体道歉，剩下那些谈特斯拉时间的媒体怎么就没事呢？
央媒也评论了特斯拉事件，如果能让央媒也道歉，不用特斯拉声明，大家都会相信特斯拉是无辜的，但能做到吗？事实胜于雄辩，公道自在人心。想靠这个名头力挽狂澜，还是有些痴人说梦。
6家中国媒体？哪6家先看看所说的6家中国媒体都是哪些：瑞丰汽车，60秒懂车，keikeni数码君，类星频道，五商文化，鸣金网，这些所谓的6家中国媒体，不是卖二手车的，就是个人账号写点文章赚流量的，能代表什么？
而这“6家中国媒体”之所以道歉，是因为他们为了赚流量，发布的信息不完全属实，过分的夸大。比如，其中一家“媒体”Teikeni数码君，曾经发布了一条，“发改委内部消息Model 3将价格下调至19.9万元”的信息，这属于价格上的不实信息，数码君为此进行了公开道歉；
另一个媒体“类星频道”发表的，“特斯拉在挪威因限制充电功率而被判赔偿”信息，事实是特斯拉只赔偿了提起诉讼的30名车主，并不是所有2013年到2015年所有在挪威购买特斯拉的车主，因此而道歉声明。
显而易见，这件事虽然被夸大了，有些不实言论，但赔偿了部分车主却是事实吧。再者说，人们最关心的汽车失控等这些安全因素，而小自媒体的这些无关紧要的道歉，根本没有任何意义，很难改变人们对特斯拉的看法。
央媒发声，应面对中国客户的拷问而今，出现了“6家中国媒体和公司向特斯拉公开致歉”的报道，不得不说，这里面一定有公关的成分，想以此混淆视听。其实，无论是车主还是广大民众，谁不希望新能源领域能制造出一代神车，造福社会。但事实却相反，事故一次又一次的发生，得到的是一次又一次的甩锅，怎么不让人痛恨。
那些血淋淋事件怎么会被磨灭掉，又怎能不成为诟病，难道出了事故，还不让人说嘛？
当然，众多媒体中，不乏有一些功利者，为了赚钱故意夸大了事实。但也是以事实为根据，发表的个人看法。
除了一些自媒体，“中央政法委长安剑”也曾经发文评论，表示：“不论特斯拉是否妥协，都必须面对中国客户的拷问：明知隐患却置若罔闻，企图“大事化小，小事化了”，让“碰碰拉”继续在路上当“隐形杀手”，无视公***安全风险，不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”，试问企业的责任和担当何在！
特斯拉频发事故以后，曾甩锅给中国电网，说充电功率过大导致的；也曾教育过用户说不会使用特斯拉汽车；也曾说地面湿滑导致的。也是特斯拉出了事故以后不断地甩锅，才会遭到众多媒体的讨伐。
无风不起浪，解决实际问题才是关键汽车事故严重危害了公***安全，作为新能源领域里的佼佼者，不能只顾生产，不顾安全。出了事故，应该第一时间反思，并切实地解决事故的原因，而不是置之不理，或者让事故接二连三地频发，更不能甩锅了事，得到的只会是更多人的不买账。
小媒体是该管一管了，他们有时候会言过其实，但无风不起浪，如果特斯拉没有一点问题，也不会被人拿来做文章，而具体汽车的问题到底是什么，还需要权威机构鉴定，这些小媒体的言论显得无足轻重，他们的道歉更什么也代表不了。
有很多人都是吃瓜的，根本不明真相，就是在看热闹，对特斯拉说什么的都有，人们的言论是很重要的，舆论的力量非常强大，相信“6家媒体道歉”的后背，一定也有人在试图把控舆论的导向，但细细品味，不难发现，这件事不仅不会让特斯拉出现转机，反而更让人觉得特斯拉想要再一次逃避问题，不敢直接面对，你认为这“6家中国媒体”能代表什么？