参加F1，私人车队为的是一种投资或者个人爱好，厂商车队是为了自己品牌的知名度和促进销售！你看现在中国人不懂车的没几个知道兰博基尼的，但是法拉利无人不晓，就是这个道理！兰博基尼参加了FIA GT和勒芒24小时耐力赛，自己也组织了一个兰博基尼超级杯使用盖拉多，参加这三个赛事都是使用兰博基尼自己的车型，不是说还要花大价钱开发研制F1赛车!没有实际收入意义的比赛，制造商们都是不会参加的。兰博基尼就会认为参加F1所投入的钱，和自己促进销售并且提高知名度的既得效益不能相抵消，而且兰博基尼的超级跑车都是操控性不好的跑车，只不过直路上比较有优势而已，他们没有足够的经验和实力参加F1.这一点兰博基尼不像宝马，毕竟宝马赞助了曾经的三大车队之一-威廉姆斯车队多年，所以说07和08赛季才能取得比较不过的成绩。兰博基尼参加F1，可能成绩也就能比得过印度力量车队，都比不过红牛二队，人家也用的是法拉利引擎呢，兰博基尼用谁的引擎？引擎项目被冻结就说明不能自己开发，难道兰博基尼使用法拉利或者梅赛德斯的引擎？在一个，技术方面空气动力学上兰博基尼只能运用车子的流线型来设计，提高下压力，生产和制造F1赛车对他们来说实在困难。你看和兰博基尼同在大众旗下的布加迪也没有参加F1啊。在F1里面成绩不好只能让钱打水漂。他们的高官一定是认为参加F1不会有任何好处甚至赔钱才不参加的，这个是最根本的原因