为什么飞机上禁用手机
早在1958年，美国联邦航空局（FAA）发现频率调制的无线接收机能对飞机的导航系统造成干扰。因此美国联邦航空局禁止飞机上使用助听器、电子词典等电子产品。随后手机产品兴起，1991年美国联邦通讯委员会（FCC）出台了飞机上禁用手机的条令，理由是手机发射的无线电波会干扰地空通信。
尽管到目前为止还没有直接的证据表明手机可以引发空难，例如，美国波音公司、探索频道等多方部门通过各种手段做了大量实验，都没有找到证据证明手机能够对地空通信产生任何值得一提的影响；但是也不能直接说明在飞机上使用电子设备就一定安全。所以欧美到2013年才对飞机上使用手机解禁，而中国也是到了2018年才开始解禁。
秉承“飞行安全无小事”的原则，我国在一些规定上参考了国外的政策。所以民航方面规定：“起飞、降落期间禁止使用CD机、照相机、电动玩具等一切电子设备。”
空中Wi-Fi
因为没有一起飞机事故被认定是受到便携式电子设备的影响而发生，所以近几年各个国家开始逐渐放开了这项政策。不过虽然很多航空公司宣布，乘客可以在飞机上使用手机，但还是要关闭蜂窝移动数据。也就是说手机可以作为拍照工具，拍拍蓝天白云之类，但打电话还不被允许。如果想在空中实现“上网自由”，最直接的方式即使用空中“黑科技”——空中Wi-Fi。
虽然越来越多的中国航空公司放开了空中禁止使用手机的管制，也开始有航班加入提供空中Wi-Fi的行列，但目前来看，中国航空公司的空中Wi-Fi普及度仍不高。
在中国，空中Wi-Fi尚处于试点起步阶段。空中连Wi-Fi，一个看似小小的举措，背后也有技术、安全和成本等层面的考量。其实，飞机上的Wi-Fi和公交车上的Wi-Fi，甚至是你家里的Wi-Fi，用起来都是一样的，唯一的区别在于接入互联网的方式不同。
比如公交车提供的Wi-Fi上网服务通常需要一台移动网关设备，它可以将运营商的3G/4G网络转换为Wi-Fi网络，从而为整辆公交车提供Wi-Fi服务。也就是说，Wi-Fi上网服务是通过运营商已经部署好的3G/4G网络上网的。但是，在高空中不可能通过3G/4G转换成Wi-Fi，实现高空Wi-Fi热点主要有两种方式：一种是通过卫星方式实现地空通信；另一种则是基于ATG（地面基站方式)实现地空宽带通信。
其实无论采用哪种通信接入方式，对于坐在飞机里的乘客来说，都是通过飞机内提供