因为红牛的适应能力更强。
虽然红牛车队在2020年的收官站中获胜，但外界普遍的预期还是，梅赛德斯车队将在2021年保持性能优势。然而，空气动力学规则的改革，对梅赛德斯的影响比红牛更大，导致了出现两队目前平分秋色的局面。
虽然这对F1来说是一个理想的结果，但这并不是规则调整的初衷。这次改革，主要是为了防止去年英国大奖赛中那样的事故重演，国际汽联担心，车队持续增加下压力，将导致2021年更多的轮胎故障和潜在的安全问题，因此推出了本次改革。
对赛车的敏感区域进行改革，总是有可能对某些车队产生比其他车队更大的影响。从揭幕站的情况来看，梅赛德斯和阿斯顿马丁受到的影响最大，很显然他们还没有完全吃透新规则。
相比之下，红牛的工作更加高效，但是梅赛德斯过去七年的成就表明，他们是一支能够快速解决问题的车队，今年他们的最大难题是要受到预算帽的影响，因此很难对赛车进行重大的结构调整，这也预示着本赛季剩余的比赛，两支车队的争夺将会非常激烈。
红牛车队的计划
红牛车队不会停滞不前，他们会努力弥补在巴林的失误，重建自己的性能优势。领队霍纳表示：“我们从巴林得到的反馈是，我们有一辆快速的赛车，接下来还有22场比赛可以去争取。我们正在为伊莫拉进行一些升级， 我们的命运掌控在自己的手中，我们不能影响梅赛德斯和其他所有人想要做的事情。我们必须保持专注。”
红牛目前拥有速度上的优势，但不能保证它会一直这样——这听起来像是F1本赛季最激动人心的地方。梅奔几年来第一次处于追赶者的位置，这会让比赛呈现出完全不同的形势。