因为持续的国内石油的产量下降,供应的常规类型的燃料给俄罗斯consumershas每年被减少。这就是为什么在莫斯科和在这个地区的计划付诸实行适应汽车运输和农业设备气体。
当天然气生态改善明显使用了:排放有害的二氧化碳减少了3 - 4次,氧化氮15 - 20%,弥漫在8 ~ 10次的柴油机排放、燃油消耗25 ~ 30%,引擎寿命增加,最重要的是什么,燃料成本减少了两倍。
mass-scale转化为天然气汽车运输中需要什么第一名是扩张的加油站网络。最有效的是modular-tank类型的汽车gas-filling压缩机电台(AGFCS)。在这些站点,压缩气体,最后再进行干燥,清洗从油分离器和过滤器。然而,oilis不移除充分,它的一部分沉淀吸附剂在干燥,使干燥的失效。在这种情况下,最好的解决办法是使用,无需润滑压缩机的汽缸。
最早的一种压缩机设计在1980年代,Kompressory美容院(现在荒原澡)是于250年4 GM2.5- -12/10-压缩机相反的基础,它是一种被成功应用在加油站。然而,操作和维护人员完全除掉犹豫润滑的担心活塞可以曲面为导向环磨损表面,缸可能遭受抓由于与金属的直接接触对活塞和金属气缸。如果气瓶是水平、指导戒指拿起满载的活塞质量和半杆的质量。因此,对压缩机、跑步大修取决于之间的指南允许穿环,这再一次是依赖于允许曲面的标尺,不到几倍,磨损的活塞密封圈。
优化设计是立式压缩机基础,在这种情况下,指导negligibly环磨损或不穿。荒野公司开发了一种新的基地和它周围垂直设计了全部压缩机与无润滑最后25 MPa为AGFCS压力不同数量的馅料以及与一个初始压力范围从0.15到7.6 MPa(表1和图1)。
3 GV2.5垂直基地的力量与活塞2.5 kN并最大输出功率为132千瓦的三层设计。它具有以下优点双层底:
设计气缸集团已经使简单的程度需要四缸(直径150、115、95、80毫米)和钢瓶双最后的两阶段用差分活塞直径80/40毫米是常见的三个压缩机