衢江流域自安徽省休宁县发源至兰溪市婺江（金华江）汇流处止，主河道流程232.9公里，全流域面积为11138平方公里。
《浙江古今地名 词典》：“衢江，在浙江省西部。钱塘江最大流之一段。上起衢州市四常山港、江山港合流的双港口，下迄兰溪市西南横山纳金华江接兰江。
古名瀫水，又名信安江、信安溪、衢港、西溪。唐武德四年（621），于信安置衢州后，江流其境，始称衢江”。
衢州水运历史悠久，在古代推行食盐商销商运政策，浙盐行销四省，其中赣省广信（今上饶）府七县食盐，均通过衢江水运至常山起岸，转陆运到江西玉山分销。1949衢州地区解放时，市辖区内***有木帆船2690艘，吨位13182吨。***有竹筏409对，吨位660吨。解放初期，水运在输送粮食、木材、柑桔、煤炭、毛竹、柴炭、麦杆等大宗土特产方面，发挥了极为重要的作用。随着机动船的发展，进入上世纪八十年代，随着机动船的发展，先后开辟了衢州直达萧、绍、宁、杭、嘉、湖、上海、江苏内河航线。当时衢州各航运公司拥有各类运输船舶100余艘，2000多载重吨，船队12个，年货运量15万吨。水运曾经为当地经济的发展作出过相当大的贡献。进入九十年代，随着公路、铁路的迅猛发展以及上游建库和其他人类活动的影响，航道通航能力逐渐萎缩，部分浅滩航段甚至断航，内河航运逐渐萧条，基本处于断航状态，煤炭、石料等大宗散货只得弃水走陆，增加了企业成本，对衢州、金华经济的发展带来很大的负面影响。由于航道等级的降低，通航吨位下，衢州航运不能发挥运量大的优势，经济效益差，市内各航运公司先后停业、转产。仅留龙游远安航运股份有限责任公司拥有8艘货船，862载重吨，从事跨航区、跨省际的长途水路货物运输。现衢江部分航段通航挖砂运输船和渡船。